Mo-Do 7:00-16:45 · Fr 7:00-13:00 Uhr

Motoreninstandsetzung Oldenburg GmbH

Unser
MaschinenparkJeder Schritt im eigenen Haus

Von der 5-Achs-Fräse bis zur CNC-Honmaschine: Wir bearbeiten jedes Bauteil selbst. Das spart Zeit und hält Ihre Ausfallzeit kurz.

Unsere Ausstattung

Das richtige Werkzeug für
jeden Arbeitsschritt

Motoreninstandsetzung ist kein Prozess, den eine einzige Maschine erledigt. Zylinder honen, Kurbelwellen schleifen, Ventilsitze fräsen, Zylinderköpfe planen: Jeder Schritt braucht sein eigenes Spezialgerät. Deshalb haben wir einen Maschinenpark aufgebaut, der die komplette Bandbreite abdeckt. CNC-Technik dort, wo Wiederholgenauigkeit und Tempo zählen. Manuell geführte Präzisionsmaschinen dort, wo Erfahrung und Augenmaß den Unterschied machen.

CNC-Bearbeitungszentrum für Motorblöcke: Bohren, Planfräsen und Aufspindeln mit hoher Wiederholgenauigkeit im eigenen Haus.
CNC-Honmaschine von Rottler zum Honen von Zylinderbohrungen
Ventilschleifmaschine Rottler VR7 zur Bearbeitung von Ventilsitzflächen
Blick von oben in die Werkstatthalle der Motoreninstandsetzung Oldenburg mit dem kompletten Maschinenpark

Bohren, Fräsen, Planen

Einmal einspannen, komplett bearbeiten

Auf unserer 5-Achs-Fräsmaschine wird ein Zylinderkopf einmal eingespannt und dann komplett bearbeitet. Jedes erneute Aufspannen bringt eine kleine Abweichung mit, die sich am Ende summiert. Fällt das weg, sitzen Planfläche, Bohrungen und Sitze exakt im Verhältnis zueinander.

5-Achs-Fräsmaschine Hedelius Tiltenta 7 zur Komplettbearbeitung von Zylinderköpfen

Einblick in unsere Werkstatt

Unsere Maschinen

Ein Auszug aus den Maschinen, mit denen wir jeden Tag arbeiten.

CNC-Bearbeitungszentrum von Rottler mit Steuerungsmonitor und eingespanntem Motorblock
Rottler F79A CNC-Bearbeitungszentrum beim Bearbeiten eines Motorblocks
Kurbelwellenschleifmaschine K1500-U zum Schleifen von Kurbelwellen
Mitarbeiter erklärt einem Kollegen die Bedienung einer CNC-Drehmaschine am Steuerungspanel
Mitarbeiter erklärt einem Kollegen die Bedienung einer CNC-Drehmaschine am Steuerungspanel
CNC-Drehmaschine mit geöffneter Schutztür in der Motoreninstandsetzungs-Werkstatt

ALLES UNTER EINEM DACH · CNC & PRÄZISION · ÜBER 35 JAHRE ERFAHRUNG

Zylinder und Laufflächen

Das Honbild entscheidet, wie viel Öl der Motor zieht

Die Zylinderwand braucht eine bestimmte Rauheit, damit die Ringe einlaufen und trotzdem Öl gehalten wird. Unsere CNC-Honmaschinen fahren Hub, Druck und Drehzahl über die gesamte Bohrung gleichmäßig ab, auch bei tiefen Zylindern. Das Ergebnis: ein sauberes Kreuzbild von oben bis unten und ein Motor, der nach dem Einlaufen kein Öl verbrennt.

Die Werkstatt

Ein Blick in unsere Werkstatt

Vom Einspannen bis zur fertigen Fläche: Sehen Sie selbst, mit wie viel Präzision bei uns gearbeitet wird.
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KNOW-HOW

Maschinen allein reichen nicht

Der beste Maschinenpark bringt nichts, wenn niemand ihn richtig zu bedienen weiß. Jeder Motor ist anders, jeder Schaden stellt neue Anforderungen. Statt nach Schema F zu arbeiten, entscheiden unsere Techniker bei jedem Auftrag neu, welche Maschine und welches Verfahren zum Ziel führen. So übernehmen wir auch Aufträge, die andere Betriebe ablehnen.

Techniker bearbeitet einen Zylinderkopf an einer Rottler-Präzisionsmaschine in der Werkstatt
Kolben eingespannt im Spannfutter einer Schleifmaschine in der Werkstatt
Messuhr prüft den Rundlauf einer Kurbelwelle auf Hundertstelmillimeter genau
Bearbeitung der Zylinderbohrungen an einem Motorblock

Ventilsitze und Drehteile

Dichtheit entsteht an der Sitzgeometrie​

Unsere Ventilsitzfräsmaschine zentriert sich an der Ventilführung und schneidet alle Winkel in einem Durchgang. Sitz und Ventil liegen dadurch sauber aufeinander, ganz ohne langes Nacharbeiten.

Buchsen, Hülsen und Passteile fertigen wir auf unseren CNC-Drehmaschinen selbst. Auch dann, wenn es sie längst nicht mehr zu kaufen gibt.

Serdi-Ventilsitzfräsmaschine mit eingespanntem Zylinderkopf in der Werkstatt

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